Aanhangrijtuig RET 1020 (II) van de Stichting Romeo / Tramwegstichting Rotterdam

Dit aanhangrijtuig is een replica van het aanhangrijtuig RET 1020 uit de tweede serie 1001 - 1020. Het rijtuig bezit 2 draaistellen en een middeninstap. De oorspronkelijke 1020 werd gebouwd door Allan & Co te Rotterdam. 

De tweede serie aanhangrijtuigen, welke besteld werd nadat de eerste serie 1001 -1020 omgebouwd werd als motorwagens 451 - 470, bestond eveneens uit de rijtuigen 1001 - 1020 en kwamen in 1931 in dienst. Zij waren 12,1 meter lang en boden plaats aan 32 zittenden en 30 staande passagiers. In tegenstelling tot de eerste serie kregen deze aanhangrijtuigen geen zijwanddeuren aan de kopeinden.1931. De serie is in de jaren '60 volledig gesloopt.

Om toch een beeld te geven van de tweede serie aanhangrijtuigen is gekozen voor de bouw van een replica. Hiervoor is het oude motorrijtuig 513 uit de deelserie 511 - 550, gebouwd bij Werkspoor Utrecht in 1931, gebruikt. Deze aanhangrijtuigen hadden alleen een lijnfilmkast  aan de kopeinden.

Motorrijtuig 513 werd in 1931 geleverd. In 1970 kreeg het motorrijtuig de status "Werkwagen" en werd daarbij vernummerd in 2516. In 1979 werd de werkwagen 2516 omgebouwd tot zoutwagen 2601. In die hoedanigheid heeft het tot 2001 dienst gedaan waarna de zoutwagen afgevoerd werd. De Stichting ROMEO (Rotterdams Openbaar vervoer Museum en Exploitatie Oldtimers) heeft zich over de zoutwagen ontfermt en deze in 2005 omgebouwd als een replica van het aanhangrijtuig 1020.

Het aanhangrijtuig is eigendom van de Stichting ROMEO en heeft eigenlijk geen museumstatus maar is bestemd voor de exploitatie van de toeristenlijn 10.